Flensburg – Die Planungen für einen neuen Rad- und Fußweg entlang des alten Bahndamms in Flensburg nehmen weiter Gestalt an. Seit Anfang September verlegen die Stadtwerke Flensburg eine neue 60-Kilovolt-Leitung entlang der Batteriestraße – ein Bauvorhaben, das gleichzeitig neue Perspektiven für die städtische Infrastruktur eröffnet.

Wie Stadtwerke-Sprecher Peer Holdensen gegenüber Förde.news bestätigte, ersetzt die neue Hochspannungsleitung die bisherige Verbindung bis zum Umspannwerk in der Karlstraße. Im Zuge der Arbeiten werden auch die bislang bestehenden Gleisanlagen entlang der Batteriestraße und Werftstraße entfernt – ein Schritt, der insbesondere bei Stadtplanern und Radverkehrsinitiativen für Aufmerksamkeit sorgen wird.

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Denn: Schon vor rund 16 Jahren war die Werftstraße aufgrund von Kanalarbeiten umfassend saniert und der dortige Radweg verbreitert worden. Damals allerdings verhinderten die weiterhin vorhandenen Gleise sowie der Erhalt der zweispurigen Verkehrsführung eine vollständige Umsetzung des Mindestmaßes von 2,30 Metern für Begegnungsverkehr auf dem Radweg – es fehlten rund 20 Zentimeter.

Die nun begonnene Entfernung der alten Schienen könnte diesen Engpass bald beseitigen. Pressesprecher Christian Reimer von der Stadt Flensburg erklärte auf Nachfrage, dass „auf lange Sicht“ ein kombinierter Rad- und Fußweg entstehen solle. Einen konkreten Zeitrahmen dafür konnte Reimer allerdings noch nicht nennen.

^{Im Jahr 2024 wurden die Bahngleisen von Ästen und kleineren Bäumen befreit - Viel gebracht hat es nicht - Archivfoto: Thomsen}
Interessant ist auch die Perspektive in Richtung Süden: Die Bahngleise führen weiter bis zur Husumer Straße – ein möglicher Abschnitt für den geplanten Radweg auf dem Bahndamm. Doch dafür müsste die Deutsche Bahn die entsprechenden Flächen freigeben. Auf Anfrage teilte eine Sprecherin der Deutschen Bahn mit: „Gegenwärtig ist die DB InfraGO mit keinen Planungen zur Reaktivierung des Streckenabschnitts Flensburg Wilhelminental – Flensburg Alter Bahnhof / Hafen für den Eisenbahnverkehr beauftragt worden.“ Ob und wann eine mögliche Reaktivierung überhaupt erfolgen könne, sei derzeit unklar. Die DB InfraGO nehme lediglich die Verkehrssicherungspflicht für die verbliebene Infrastruktur wahr.

^{Ob es jemals einen Radweg auf dem Bahndamm geben wird, hängt von der Deutschen Bahn ab - Archivfoto: Thomsen}
Damit zeichnet sich ab: Neben dem neuen Radweg entlang der neuen Promenade, direkt am Wasser, hinter dem FFG-Gelände könnten Flensburger Radfahrer schon bald eine weitere Strecke direkt entlang der Förde nutzen – quer durch die Werftstraße und perspektivisch entlang des stillgelegten Bahndamms - jedoch noch nicht auf dem selbigen. Die infrastrukturellen Voraussetzungen dafür werden mit der laufenden Baumaßnahme geschaffen.